平凉首辆无人快递车来了！

会自动避让行人的快递无人投递车你见过吗？

白色的“耳朵”、黑色的“眼睛”……这两天，一辆白色无人快递车出现在崆峒区峡门乡的路段上，颇为吸睛。这辆车牌号为“苏ZL0378”、车身标有“中通快递”标识的小车是平凉首辆无人驾驶快递车，目前还在测试阶段，主要服务于分拣点至配送点的快递运输，为市民带来了与众不同的智慧物流新体验和更加便捷的快递服务。

小车科技感满满，遇到红绿灯会停，会礼让行人，在机动车道上行驶得稳稳当当，十分显眼。

每天两趟，这辆无人驾驶的快递车辆都会从峡门乡驶出，经过双桥路，开到新河湾片区停在驿站的门口。店主扫码就能打开车门，卸完快件以后，快递车会快速开往下一个站点。记者采访该车辆所属的平凉中通速递服务有限公司了解到，无人驾驶快递车运行状况良好。

8月6日上午8时许，记者来到中通快递平凉分拣中心，远处一辆方方正正的快递车开了过来。这辆车没有驾驶室，车顶四角都安装了摄像头。

无人快递车如何操作，行驶的过程中如何确保安全？记者在现场看到了后台操作的过程。

“车辆左转弯”“车辆右转弯”“倒车请注意”……负责操作该车辆的工作人员兰广平说，他们后台通过手机一款APP来控制，路线都是提前规划好，要送快递的时候，会选择好始发点以及要去的驿站，只需要一键确认，就会自动开到仓门附近。“无人驾驶车辆，现在主要负责点对点，就是从网点到菜鸟驿站的运输。装好快件以后，关仓门，车辆就会自动行驶到对应的站点。目前，无人快递车只负责运送新河湾片区的快递。”他说。

在路上，车辆通过雷达以及监控录像，来确定行驶是否安全。“安全肯定是第一位的，车子出去之后，我们前期一直都有人跟，经过了很多测试。”兰广平说，车辆设定的最高时速就是40公里。行驶过程中，严格遵守交规，车辆前行中，一旦感应到障碍物会立即停车。

随后，记者测试了一下。走到正在行驶的无人车之前，距离还有半米左右，车辆立即停了下来。记者看到，车辆在遇到障碍物以后，会选择停顿一小会，如果障碍物始终存在，车辆就会改变方向。

平凉中通速递服务有限公司总经理冶晓鹏介绍说，车顶四角安装有摄像头，能做到360度无死角监控，可清晰识别红绿灯、车道线以及障碍物，雷达探测距离50米至100米，遇突发状况能提前做出反应，自动驾驶达到L4级，设定时速40公里，满电可行驶160公里。车辆能自动掉头、泊车、转弯，转弯时会打转向灯，在经过路口时会亮起灯光主动让行。对车辆运行固定线路，无人车厂家进行了详细调研规划，并为无人车配备了商业保险。无人车在路上行驶时，工作人员后台实时监控，如遇异常情况，车辆会及时应对，保证安全。

记者一路跟随无人快递车来到新河湾片区，快到驿站门口时，观察到前方有人，车辆就停了下来。随后，它慢慢地停到了门口。驿站负责人来到车门前，扫码打开车厢，里面装满了大大小小的快递。“跟快递员过来差不多，里面已经分类好了，搬下自己的就行。”驿站的负责人说，相比较而言，无人快递车停车的时候比较慢，而且距离门口会远一点。

不到5分钟，快件卸完以后关上门，车辆则快速开往下一个站点。

这辆无人快递车于8月1日独自“一人”开始上路运送快件。目前，车辆还处于试运行状态，一天只送两趟，上午七点半和下午两点各一次。

兰广平说，中心城区目前共有他们的80个驿站，其中距离分拣中心最近的驿站位于10公里外的新河湾片区，无人快递车往返一趟需1.5小时，而最远的驿站位于22公里的新洲嘉苑小区，将耗时更多。不过，目前仍处于测试阶段，车辆尚未达到满负荷运行的最佳状态。待正式运行后，一天最多能向驿站运送两千多个快件。

冶晓鹏说，每年的6·18或者双11大促期间，快件的数量较平时翻倍增长，快递公司都会出现运力紧张。临时招来的快递员，一方面缺少工作经验，另外一方面也不大好招人。同时，快递员的工作压力也比较大，许多年轻人都不愿意吃这个苦，导致他们快递公司出现用工荒的问题。“测试成功后，我们将大量使用无人快递车队末端和驿站进行配送，更大的满足老百姓的快递需求。”

无人快递车测试了近十天，状况一直良好。记者注意到该车辆运送快递时，只是在停车时，如果最近的车位没有了，或者路人较多，停车的时间会长一点。但是，车辆的系统一直在迭代升级。总体来说，完全能满足他们公司点对点的快件运送业务，而且，有望解决快件高峰期的用工荒问题。

市邮政管理局副局长李永春表示，该无人快递车的投入使用，将降低快递企业人工配送成本，有效提升快件配送效率，同时该车辆为新能源车辆。随着无人快递车从试点走向推广，将助力行业绿色、高效、可持续发展。